При реконструкции вокзального комплекса «Мен-Монпарнас» в Париже, одного из самых больших в Европе, имеющего строительный объем 1 495 тыс. м3, были проведены исключительно крупные градостроительные мероприятия. Их главная цель —…

Первые шесть подземных этажей отведены под автостоянки и гаражи, 7-й и 8-й — под торговые помещения, рестораны и кафе. Этот уровень считается в равной степени доступным при спуске с поверхности…

Характерными примерами органичного включения автостоянок в сооружения многоцелевого назначения могут служить конкурсные проекты, разаработанные для Дюссельдорфа, ФРГ. Условиями конкурса предусматривалось создание объектов двух типов: для центральной части города в сооружении…

Устройство стоянок и гаражей большой вместимости в современных вокзалах решается весьма изобретательно, с использованием различных приемов. Так, в Берне, Швейцария, комплекс нового железнодорожного вокзала включает в себя ряд объектов: автобусный…

Район пл. Рузвельта характеризуется интенсивным автомобильным и трамвайным движением. Для его упорядочения решено было организовать движение трамваев в двух уровнях. При этом четыре трамвайных маршрута, идущих по ул. Варингерштрассе по…

Все здание обслуживается 6-ю пассажирскими, 4-мя служебными и одним грузовым лифтами. В центре гостиницы, над машинным залом, устроен внутренний дворик размером 46×24 м, замкнутый со всех сторон. Этот дворик озеленен,…

Основная идея проекта — предельно приблизить места хранения автомобилей к тем номерам, в которых живут клиенты. Зона хранения автомобилей является тем стержнем, вокруг которого располагаются номера гостиницы. Для этого почти…

Распространенным является решение блоков гаражей в виде своеобразных стилобатов — подиумов под расположенными над ними многоэтажными зданиями различного назначения. Так, решено, в частности, здание многоэтажной круглой в плане гостиницы в…