С целью обеспечения необходимой противопожарной безопасности внутренние помещения гаража на каждом этаже разделены брандмауэрными стенами, установлены спринклерные устройства. В особенно сложных и специфических ситуациях, например на крутых горных склонах, для устройства многоуровневых подземных и полуподземных гаражей используются специальные конструкции с мощными подпорными стенками подобно тому, как это осуществлено в пятиярусном гараже-стоянке на перевале Большой Глёкнер в Австрии.

Место для этого гаража вне города выбрано очень удачно на перевале одной из лучших в Австрии альпийских трасс, в окружении горных вершин, покрытых вечным снегом. Наряду с комплексом, обслуживающим автотуристов, сооружен большой гараж, рассчитанный на 900 машино-мест.

Проект разработан инженерами Францем Валлаком, Гюнтером Келленшпергером и архит. Вильгельмом Циннауэром из Зальцбурга.

Затесненность участка, своеобразный рельеф и сам характер использования гаража во многом предопределил его архитектурно-пространственные и конструктивные решения.

Из-за ограниченного по ширине корпуса, крутого рельефа, а также частой сменяемости автомобилей гараж решен в виде протяженного, слегка изогнутого в плане, с двумя расположенными в его торцах рампами для подъема и спуска автомобилей, которые располагаются на всех этажах под углом 45° по отношению к продольной оси внутренних проездов. В результате этого облегчаются выезды автомобилей, а ширина одной секции ограничена 13,5 м. Три нижних этажа являются односекционными, решенными по схеме «стоянка-проезд-стоянка».

Два верхних этажа по ширине состоят из двух таких секций.

На каждом этаже и в каждой секции предусмотрено устройство четырех относительно автономных зон хранения, разделенных шестью башнями лестниц.